Cota Cero Estudios Urbanos y Territoriales SLP es una empresa especializada en planificación urbana y diseño de espacio público, incluyendo la realización de proyectos y direcciones de obra. Fundada en 2009, está formada por profesionales de diversas áreas, incluyendo arquitectos e ingenieros de caminos, que habían colaborado previamente durante más de una década. Esta experiencia condujo a la creación de Cota Cero con el objetivo de aprovechar la sinergia desarrollada a lo largo de años de trabajo conjunto.

Actualmente, la integración de ingenieros y arquitectos con diferentes antecedentes ha permitido mantener y mejorar la calidad del trabajo realizado. La empresa aborda un amplio espectro de trabajos de consultoría, desde la edificación pública y privada hasta la redacción de proyectos y dirección de obras relacionadas con el medio ambiente, obras hidráulicas y las infraestructuras urbanas, con especialización en proyectos de urbanización en la ciudad consolidada y planificación urbanística.

El equipo tiene amplia experiencia en el desarrollo de proyectos con la Administración Pública, facilitando una interacción eficiente y una gran capacidad de coordinación de equipos de trabajo amplios. Además, la consultoría se ve complementada por una componente académica que se refleja en el conocimiento teórico y los métodos de análisis espacial avanzados que aportan por sus miembros y colaboradores vinculados a la docencia y la investigación en diversas universidades. Esta componente permite desarrollar estudios estratégicos con una visión más amplia y profunda, más allá de la indispensable para la redacción de proyectos de ejecución.

Finalmente, nuestra red profesional se completa con colaboradores especializados que aportan su experiencia en diversas áreas clave para el desarrollo de proyectos urbanos y territoriales, como los aspectos relativos al cálculo de estructuras e instalaciones en edificación; la topografía y los especialistas en jardinería y paisaje para las actuaciones en la ciudad consolidada; la regeneración urbana o el análisis avanzado de datos sobre el territorio para los estudios de movilidad y espacio público; y la elaboración de cartografía, la participación pública o la evaluación ambiental en la redacción de documentos de planeamiento urbanístico o estratégico.

ALEJANDRO PADILLA DE FELIPE (APdF)

Arquitecto. Socio Director.

Santa Cruz de Tenerife 1963
Formado en la Universidad de Navarra y en la Politécnica de Madrid.
Colegiado 9.694 del C.O.A.M.

Ha desarrollado toda su actividad profesional como arquitecto en ejercicio libre, lo que le ha llevado a adquirir las habilidades necesarias para establecer relaciones con clientes, promotores, administración pública, constructoras y otros profesionales. Y también le ha dotado de la flexibilidad precisa para abordar diferentes ámbitos de actuación. Así, ha redactado varios documentos de planeamiento o múltiples proyectos de urbanización y también ha proyectado y dirigido más de un centenar de edificaciones de distintas tipologías.
Además de trabajar de manera independiente, de forma simultánea ha colaborado con otros arquitectos como ARTURO WEBER con el que empezó de estudiante, prolongándose la relación hasta su jubilación, así como con FERNANDO HIGUERAS en su última etapa, que califica como “una experiencia singular y enriquecedora”, con presencia en obras como la Parroquia de Santa María de Caná (Pozuelo). También ha mantenido colaboraciones permanentes y fructíferas con empresas de Ingeniería como PROTOIN SA, PROYECTOS URBANOS XXI SL y SERCAL INGENIEROS CONSULTORES SA.
Desde diciembre de 2009 es socio fundador y administrador solidario de COTA CERO ESTUDIOS URBANOS Y TERRITORIALES SLP, encargándose del día a día de la empresa. Es además el Gerente de las distintas UTES 

JULIO ANTONIO LÓPEZ HERRERO (JALH)

Ingeniero de Caminos Canales y Puertos. Socio Director.

Madrid 1962
Formado en la Universidad Politécnica de Madrid.
Colegiado 11.171 del C.I.C.C.P.

Ha desarrollado toda su trayectoria profesional en el sector de las empresas de Ingeniería, ocupando distintos cargos relacionados con la redacción, dirección y gestión de proyectos de ingeniería civil, en especial en el campo del Urbanismo y el Medio Ambiente, en las empresas PROTOIN, S.A., PROYECTOS URBANOS XXI, S.L. Y SERCAL INGENIEROS CONSULTORES, S.A., en esta última, como Director del Departamento de Urbanismo y Medio Ambiente. Posee una gran experiencia en el trato con la Administración Pública y los Organismos Privados, así como en la coordinación de amplios equipos de trabajo.
Socio Fundador de COTACERO ESTUDIOS URBANOS Y TERRITORIALES, S.L.P., se encarga de la dirección del Departamento de Ingeniería Civil de la empresa.

PATXI LAMIQUIZ DAUDEN (PLD)

PUBLICACIONES PERSONALES

Bilbao 1963
Dr. Arquitecto Urbanista.

Arquitecto formado en la Universidad de Navarra y en la Politécnica de Madrid, es M.Sc. por el University College London, Doctor por la UPM, Profesor del Departamento de Urbanismo de la ETSAM y Colegiado nº 1.534 del C.O.A.V.N. Desde diciembre de 2009 es socio fundador de COTA CERO ESTUDIOS URBANOS Y TERRITORIALES S.L.P.

Es conferenciante habitual en los foros sobre movilidad sostenible, en particular cuando se trata la integración de la movilidad y el planeamiento urbanístico o de peatones y cuenta con numerosas publicaciones, conferencias, cursos y congresos, así como estancias en la Bartlett School de Londres y la Universidad de Berkeley, California. Entre sus trabajos destaca el haber sido co-redactor de tres documentos sobre movilidad urbana novedosos en España: “La Ciudad Paseable. Recomendaciones para un planeamiento, un diseño urbano y una arquitectura considerado con los peatones” (2009, CEDEX); “Guía Práctica para la elaboración de Planes Municipales de Movilidad Sostenible” (Gobierno Vasco, 2003); e “Instrucción para el diseño de la Vía Pública” (Ayuntamiento de Madrid, 2000).

En la actualidad es Investigador principal del Proyecto del Plan Estatal de I+D+i I+D “ACC<15′ – Accesibilidad y planificación para la ciudad de 15 minutos” y trabaja en la redacción de la “Instrucción para el Diseño de la Vía y el Espacio Publico de Madrid” (IVEP).  También ha sido Co-director del “Análisis de Alternativas para la Implantación de un Eje Ciclista en el Paseo de la Castellana” para el Ayuntamiento de Madrid, del “Avance del PGOU de Torrelodones”, Director del «Plan director para la recuperación de los bulevares de Madrid», de nuevo para el Ayuntamiento de Madrid y miembro del Comité Editorial del Grupo de Trabajo de la O.C.D.E. sobre “Pedestrian Safety, Urban Space and Health”.

EDUARDO ESPINOSA SÁNCHEZ (EES)

Madrid 1975 – Sanlúcar de Barrameda 2025
Dr. Arquitecto Urbanista.

Formado en la Universidad Politécnica de Madrid.
Colegiado 14.587 del C.O.A.M.

Licenciado en 2002. Desde entonces, he desarrollado de manera integrada mi labor docente en la universidad, junto a la investigación sobre las ciudades y las diversas formas de intervenir en ellas [urbanística] además de numerosos trabajos de consultoría para la administración pública.
Antiguo becario, ocasional colaborador y actual doctorando en el departamento de urbanismo y ordenación del territorio de la ETSA-UPM. Profesor de la escuela de arquitectura de la Universidad Europea de Madrid; miembro del grupo de investigación Mediturban. Socio fundador de COTA CERO ESTUDIOS URBANOS y TERRITORIALES S.L.P. y responsable de los trabajos de planeamiento urbanístico.
La vida social en los lugares de uso público al aire libre, sus relaciones con la edificación circundante, y las maneras de integrar ambos aspectos en las intervenciones de transformación del espacio público, son algunos de los temas clave de gran parte del trabajo realizado. Las actuaciones y planificación a escala urbana y territorial constituyen el otro grupo fundamental de trabajos, siendo la relación con el medio y la recuperación del patrimonio existente la base desde donde abordarlos.

ANA MUNUERA SORIA (AMS)

Ingeniero de Caminos Canales y Puertos

Madrid 1978

HECTOR FLOREZ CARRIZO (HFC)

Arquitecto y urbanista.

León 1975.

JUAN ANTONIO BARRIO FERRERO (JABF)

Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos. Ingeniero Técnico de Obras Públicas. Técnico Superior en Prevención de Riesgos Laborales.

Escuredo (Zamora) 1973.

A lo largo de los últimos 15 años, Cota Cero Estudios Territoriales y Urbanos ha ido configurando con su práctica profesional una especie de manifiesto -muchas veces manejando conceptos e instrumentos de manera parcial y fragmentaria- en el que se recogen algunos de los temas y estrategias más relevantes del diseño de espacio público y la planificación urbana actuales.

La gran cantidad de proyectos de reurbanización desarrollados en la ciudad consolidada hace que el reequilibrio del espacio público sea uno de los aspectos clave de nuestro trabajo: facilitando la estancia, el juego y actividades cotidianas en la ciudad. Para ello, se ajustan las superficies destinadas en exclusiva a los vehículos a motor o se incorpora la diversidad de usos que constituyen la vida social urbana, aplicando normas como la de accesibilidad universal.

Cuando estas actuaciones se han desarrollado en los cascos históricos, además del uso social, la atención al paisaje urbano tradicional se ha incorporado especialmente en el cuidado de la textura de las superficies y la coherencia de los elementos de mobiliario y vegetación.

El reequilibrio del espacio público se enmarca en un cambio integral en la jerarquía de movilidad que sitúa los medios activos —el caminar y la bicicleta— como principales formas de moverse, con la voluntad de que los medios motorizados ajusten su presencia en el espacio público, y siempre priorizando el transporte público como el más eficaz. El progresivo aumento de la superficie peatonal, la implantación de carriles exclusivos para la circulación en bicicleta o los itinerarios prioritarios para el bus son algunas de las actuaciones que contribuyen a este cambio, que se condensa en las áreas de intercambio modal.

Este cambio de jerarquía también se refleja en la aproximación integral y sistemática a las redes y flujos viarios de las poblaciones por medio de la planificación urbana, tanto la que tiene carácter normativo -definida por la legislación vigente- como la de carácter más estratégico. El contenido y enfoque de estos documentos se alinea con los objetivos estratégicos de la Agenda Urbana Española ajustándolos a la escala territorial.

Evitar la dispersión urbana y revitalizar la ciudad existente – incluyendo la atención al diseño integral de las calles o  la protección del patrimonio en un sentido amplio-; la ciudad de proximidad como clave para la movilidad sostenible y la cohesión social -con presencia de servicios y equipamientos cotidianos a una distancia caminable y la adaptación de la jerarquía viaria teniendo en cuenta la vitalidad social además de la movilidad motorizada-, muchas veces desvelada a través de la participación pública; o reducir los impactos del cambio climático y la integración entre naturaleza y ciudad con la revalorización de los elementos naturales integrados en la trama urbana —cauces, vegetación espontánea—, o el equilibrio en la distribución territorial y acceso a los lugares de mayor valor ambiental

De vuelta en la escala del espacio público, la renaturalización de la ciudad cobra especial interés en el actual contexto de cambio climático. Se convierte en una estrategia de diseño clave para poder mantener condiciones de habitabilidad para la mayoría de sus habitantes, además de para el equilibrio ecológico entendido en un sentido más amplio.

Intervenciones como el aumento de vegetación en las calles han sido habituales tradicionalmente para conseguir el bienestar térmico en climas como el nuestro y ahora se acompañan de una mayor atención al ciclo de agua en su conjunto utilizando sistemas de drenaje urbano sostenible de manera complementaria al aumento de la permeabilidad del suelo.

Estas estrategias de diseño se han materializado bien a través de intervenciones directas por medio de proyectos de urbanización o edificación, bien a través de estudios sobre el espacio público para priorizar actuaciones o planificación urbana ya sea estratégica o normativa como planes generales o especiales; pero siempre tratando de incorporar una visión integrada de la ciudad en cada una de sus escalas.